产品描述

摄像机品牌华夏/臻识/芊熠 识别率≥99.8% 相机像素200W/300W/400W 显示屏2行屏8字丨4行屏16字 识别角度≤60度 识别通道6米以内道宽均可识别

道闸安装过程中的注意事项:
1.接线时一定要按接线图操作。接好线后先测试地感是否正常,地感红灯闪烁时用一铁板放于线圈上方,红灯长亮时拿走铁板,道闸自动下落则产品正常。
2.地感线圈布线时,将地切一10CM深,2X0.8M的方形巢,四个角切成45度斜角,将地感线圈(1平方毫米)一圈圈放入,共放6-8层,线圈每层之间一定要压紧,线圈内不要有接头。地感线圈输出端双绞至道闸,且距离尽量短,接好后用干水泥将巢封住。注:地感线圈截面积为0.5-1.5平方毫米的高温铜导线,线截面积的大小对感应强度的影响不是很大。
3.感应线圈绕好通电后线圈会产生低频振荡。当有金属进入线圈时,磁力线受影响磁场减弱被磁电感应器拾取,产生相应动作。感应线圈的感应强度与线圈的匝数和线圈的形状有很大的关系。线圈匝数太多输入感抗大,造成开路;匝数太少输入感抗小,造成短路。这两种情况会使磁电感应器的工作指示灯快速闪动。一般的匝数是4-6圈。
4.道闸调试时将其”上”与”地”短接,闸杆自动上起,则道闸正常。
5.连线用8芯屏蔽线按图纸接,布线时小心不要将线弄破。
6.控制器电源为直流12V电压,读卡器电源为14V电压,注意不要弄错。
7.地感线圈装在道闸下方,道闸到读卡机距离为3-5米。
停车场高清车牌识别
在地感线圈布线的时候,把地面切开一个深10厘米,2X0.8M或者2X1M的方形槽,四
个角切成45°的斜角,济南鸿海顺建议把地感线圈一圈圈的放进去,一般情况下放置5~6层,
线圈每一层之间是压紧,线圈内部不要有接头。地感线圈输出端双绞到道闸,并且距离
越短越好,要求少1米有20个双绞,接好之后再用干水泥把槽封住,如果能够有环氧是
好的;
线圈施工步骤:
①路面画线,根据检测对象,确定线圈尺寸,避免尖角损坏电缆绝缘;
②设置锯缝:深度一般为 50~80mm应保证槽内上层电缆距地面 30mm以上,槽宽一般为 4~8mm,应大于电缆直径,切割馈线走线槽,去掉槽内锐角,清理碎渣,检查槽底是否平整;
③整个电感线圈( 包括矩形线圈和馈线)的电缆应无接头,在槽内自下而上逐层排线,压紧,直至完成设计总匝数;
④馈线(从矩形线圈到检测器)须双绞后延伸至检测器,每米至少绞合20 次;
⑤线圈电缆必须每隔 20~30cm 用长 3cm 左右的塑料泡沫棒固定,这样可防止电缆在填缝时浮起;
⑥填缝:槽内缝隙须填实与道路成为一体,防止线圈在有车经过时发生颤动,对于水泥路面可用水泥、沥青或环氧树酯,而对于沥青路面只能用沥青作为填缝材料。
停车场高清车牌识别
车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要部件,它的工作稳定性直接影响整个系统的运行稳定性,因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点:
在理想状况下(不考虑一切环境因素的影响),电感线圈的埋设只考虑面积的大小(或周长)和匝数,可以不考虑导线的材质。但在实际工程中,必须考虑线导线的机械强度和高低温抗老化问题,在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题。由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导致导线破损,则检测器将不能正常工作。在实际的工程中,建议采用0.75mm以上铁氟龙高温软导线。
停车场高清车牌识别
高清车牌识别系统一些常见的故障问题以及解决方法。
出现这种情况先应该进行下面几项检查:摄像机是否有图像数据输出;镜头驱动线是否断裂或者连接是否正确。摄像机与控制板的连接线是否连接正确。识别系统是否有图像输出,检查视频线是否接入识别器模拟视频输入接口等。
2、过车显示“无”
此类故障多数是因为图像输入方面的原因。先检查车牌识别摄像机是否正常,图像是否清晰,位置是否有移动。对于摄像与车牌识别摄像分开的车道,可将接入识别仪的视频头接在字符叠加器上,观察图像是否正常,并调整摄像机。
3、车辆经过地感线圈,软件无任何反应
该类故障原因主要是工控机未收到触发信号,车牌识别主机及收费软件均未工作。此类故障请参见线圈及抓拍检测器有问题,应及时解决。
4、软件显示“正在获取”
该类故障原因主要是工控机与车牌识别主机通讯方面的原因。先检查车牌识别仪是否正常开启,并供电。其次检查车道网络是否正常。请联系统中心对车道配置文件进行检查。
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