直杆≤6米
栅栏杆≤4.5米
曲臂杆≤5米
广告杆≤4米
升降时间1.8—6秒
遥控距离≥40米
电机功率120W/180W/260W
济南鸿海顺智能道闸起落杆车牌识别系统应用方式:
1.车辆出入管理
将车牌识别设备安装于出入口,记录车辆的牌照号码、出入时间,并与自动门、栏杆机的控制设备结合,实现车辆的自动管理。应用于停车场可以实现自动计时收费,也可以自动计算可用车位数量并给出提示,实现停车收费自动管理节省人力、提率。应用于智能小区可以自动判别驶入车辆是否属于本小区,对非内部车辆实现自动计时收费。在一些单位这种应用还可以同车辆调度系统相结合,自动地、客观地记录本单位车辆的出车情况,车牌识别管理系统采用了车牌识别技术,达到不停车、免取卡,有效提高车辆出入通行效率。
2.自动放行
将的牌照信息输入系统,系统自动地识读经过车辆的牌照并查询库。对于需要自动放行的车辆系统驱动电子门或栏杆机让其通过,对于其它车辆系统会给出警示,由值勤人员处理。可用于特殊单位(如管理区、保密单位、重点保护单位等)、路桥收费卡口、住宅区等。
3.高速公路收费管理
在高速路的各个出入口安装车牌识别设备,车辆驶入时识别车辆牌照将入口资料存入收费系统,车辆到达出口时再次识别其牌照并根据牌照信息调用入口资料,结合出入口资料实现收费管理。这种应用可以实现自动计费并可防止,避免了应收款的流失。高速公路已开始实施联网收费,随着联网范围的扩大,不同车型的收费差额也越来越高,司机利用现有收费系统的漏洞通过中途换卡进行逃费的问题将越来越**,利用车牌识别技术是解决此类问题的根本方法。
4.计算车辆旅行时间
在交通管理系统中可以将车辆在某条道路的平均旅行时间作为判断该道路拥堵状况的一个参数。安装车牌识别设备于道路的起止点,识读所有通过车辆并将牌照号码传回交通指挥中心,指挥中心的管理系统根据这些结果就可计算出车辆平均旅行时间。
5牌照号码自动登记
交通部门每天都要处理大量的车辆图片,一般由人工辨识号码再输入管理系统,这种方式工作量大、*疲劳误判。采用自动识别可以减少工作强度能够大幅度提高处理速度和效率。这种功能可用于电子系统、道路系统等。
识别类型
支持牌照类型:普通蓝牌、黑牌、黄牌、双层黄牌、警车、新式、新式、、港澳进出大陆。
道闸系统是用于道路上限制机动车行驶的通道出管理,现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口,来管理车辆的出入。可单通过实现道闸的起落杆,也可以通过停车场管理系统实行自动管理状态。根据道闸的使用场所,其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等。
车辆进出停车场时,MP4NET数字录像机自动启动摄像功能,并将照片文件存储在电脑里。出场时,电脑自动将新照片和该车后入场的照片进行对比,人员能实时监视车辆的安全情况。
固定车主使用常用卡,确定有效期限(可到分、秒),在确认的时限内可随意进出车场,否则不能进入车场,常用卡资料包括、车号、有效时间等。常用卡实行按月交费,到期后软件和中文电子显示屏上将提示该卡已到期,请办理续期和交款手续。
临时车进入停车场时从出票机中领取临时卡,出场时需缴纳规定的费用,并经保安确认后方能离开。
当车辆处于道闸的正下方时,地感线圈检测到车辆存在,道闸将不会落下,直至车辆全部驶离其正下方。
在管理电脑中设置好该停车场的车位,如进入该停车场的车辆到达车位数时,电脑提醒管理员,并在电子显示屏上显示车位已满。
读卡器可单负责部分工作的电脑设备,因而可以减少了网络的铺设,方便了车辆进出。
为财务分析管理提供车位统计表、收益表、月收入额报表,实时收入统计等其他各类的报表。
系统中有可以在人员管理模块,并规定他们的权限,每个工作人员登陆自己的帐号工作,明确他们各自的责任,考核工作量,保证系统数据的安全性。
提供读卡器运行的程序代码和数据,以及记录读卡器接收的车辆进出时间、金额等数据,并将该数据保存在数据库中,为查询、统计、报表提供依据。
由于卡的类别有长期和短期两种,所以必然含有用户的资料,为有效管理客户信息,这部分的管理是很有必要的。
实际应用中,车牌识别系统的识别率还与牌照质量和拍摄质量密切相关。牌照质量会受到各种因素的影响,如生锈、污损、油漆剥落、字体褪色、牌照被遮挡、牌照倾斜、高亮反光、多牌照、**等等;实际拍摄过程也会受到环境亮度、拍摄方式、车辆速度等等因素的影响。这些影响因素不同程度上降低了车牌识别的识别率,也正是车牌识别系统的困难和挑战所在。为了提高识别率,除了不断地完善识别算法还应该想办法克服各种光照条件,使采集到的图像利于识别。
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