输入电压AC 200~240V 50Hz；
存储温度－20～65℃
相机像素200W
显示屏2行屏8字丨4行屏16字
语音输出真人发音，TTS任意语音播报
红绿信号灯红、绿**高亮贴片双色LED发光管（>1000CD）
智能车牌识别系统技术参数：
*车牌识别主机（集识别、摄像、前端储存、补光等一体百万高清摄像机（强光抑制、高速彩色
）摄像机镜头（2.8-12mm，自动光圈），预装2A电源）
*200万高清像素，6米以内道宽均可识别；
*自动对焦，让现场的安装调试更方便快捷；
*支持视频流和触发识别，根据每个安装现场环境自由切换；
*固定临时用户均可脱机收费；
*全系列均可识别（蓝牌、黄牌、井牌、新武井、新君牌、单双层牌及粤港澳）
*较好优化的嵌入式车牌识别算法：综合识别率**99.8%；
*支持大角度识别≤60°的通道环境；
*优异的成像自动控制：自动跟踪光线变化、有效抑制顺光和逆光；夜间抑制汽车大灯；
*智能补光，自动开启关闭*人为设置；
*采用国际半导体TI较高性能多核平台，性能可靠稳定；摄像机护罩（低温加热，防雨、防
尘、防晒）摄像机护罩支架（万向节，可调方向） 。
从技术上评价一个车牌识别系统，有三个指标，即识别率、识别速度和后台管理系统。当然，前提是系统要能够稳定可靠的运行。
车牌识别率：一个车牌识别系统是否实用，重要的指标是识别率。国际交通技术作过的识别率指标论述，要求是全天候全牌正确识别率90%以上。
一个车牌识别系统的基本硬件配置是由摄像机、主控机、采集卡、照明装置组成。而软件是由一个具有车牌识别功能的图像分析和处理软件，以及一个满足具体应用需求的后台管理软件组成。
车牌识别系统于是出现了两种产品形式，一种是软硬件一体，或者用硬件实现识别功能模块，形成一个全硬件的车牌识别器，例如DSP。另外一种形式是开放式的软、硬件体系，即硬件采用标准工业产品，软件作为嵌入式软件。两种产品形式各有优缺点。开放式体系的优点是由于硬件采用标准工业产品，运行维护*掌握，备品备件采购可以从任何一家产商获得，不用担心因为一家产商倒闭或供货不足而出现产品失效或采购困难。而软硬件一体式产品，对于使用者操作产品时更易操作及控制。对于后期的维护调试也更易于掌握
车辆检测
车辆检测可以采用埋地线圈检测、红外检测、检测技术、视频检测等多种方式。采用视频检测可以避免破坏路面、不必附加外部检测设备、不需矫正触发位置、节省开支，而且更适合移动式、便携式应用的要求。
系统进行视频车辆检测，需要具备很高的处理速度并采用的算法，在基本不丢帧的情况下实现图像采集、处理。若处理速度慢，则导致丢帧，使系统无法检测到行驶速度较快的车辆，同时也难以保证在有利于识别的位置开始识别处理，影响系统识别率。因此，将视频车辆检测与牌照自动识别相结合具备一定的技术难度。
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