车牌识别自动识别系统 单杆栅栏道路闸

随着技术的发展，停车场系统不断地在升级，其功能也变得越来越多，目前，市面上的停车场系统主要有以下几种：IC、ID、蓝牙远距离读卡、车牌识别停车场系统等。近两年来，从人们的一个体验上来说，车牌识别停车场系统是车主受欢迎的一套智能停车场管理系统之一。
　　车牌识别停车场系统如此的受欢迎，原因之一就是加快了人们进出停车场的通行速度，由于它具有这一功能，目前，在各大小停车场中都被人们所利用。那么在选购车牌识别停车场系统时，应该从哪些方面来考虑呢？其核心设备有哪些呢？
　　车牌识别停车场系统和普通的停车场系统在组成上大致相同，但是，车牌识别停车场系统对设备的要求会更高。
　　先，车牌识别停车场系统重要的一个因素，就是识别率的问题，有的人从识别率的高低来判断设备的好与坏，其实这是一个很不科学的方法。识别率不仅和设备本身的问题有关，还和停车场的环境有关，环境对识别率影响有时可能会**过设备本身的因素，所以要想解决这个问题，车牌识别停车场不仅要配高清的车牌识别相机，还要根据现场状况安装一些补光设备来增加其识别效果。
　　其次，车牌识别停车场系统重要的特点就是通行速度快，所以，和的停车场系统相比，道闸一定要选用快速智能道闸，而快速道闸就会对道闸的机芯要求更高，其稳定性要更强。

在大门或露天停车场、地下停车库出部署车辆出管理系统，当有车辆驶入或驶出时，抓拍单元可以对车辆进行抓拍识别记录，并联动道闸放行，用户*任何操作，即可实现快速驶入驶出。该系统还可以实现车辆黑白名单功能；当后期车位紧张时可设置白名单，对允许停放的车辆自动开闸放行。
车辆出管理系统是通过采用电动挡车器+车牌识别模块设备的组合，并进行对设备进行整合联动的方式，来对车辆的进出进行管制。结合管制空余车位数量，计算或限制停车时间，加强防盗/防的功能，使系统更有效的辩识和管理进出场车辆。
出管理系统由前端子系统、传输子系统、中心子系统组成，实现对进出场车辆的全天候覆盖，记录所有通行车辆，自动抓拍、记录、传输和处理，同时系统还能完成、管理等功能。
车辆出管理系统的功能可以分为车辆进出和出管理两类。
系统操作员、系统管理员，系统管理员可以添加、和修改系统操作员，并且可以分配用户权限。
系统配置、卡片管理、车辆信息管理、布控/撤控、查询、统计。
用户管理、出管理、车位管理、系统设置。
本系统使用非接触式车辆抓拍识别，通过视频抓拍的方式，相机内置车牌识别、车型识别算法，对车辆进行全天候高清抓拍，实现车辆进出时自动识别，进行阻拦或者放行的操作。
系统使用道闸替测线圈，采用高速波对行人、车辆进行检测识别，并有效区分物品、行人、汽车、摩托车，控制相机抓拍和道闸自动栏杆的起落，有效防止“砸人”、“砸车”事故发生。
系统主要设备采用标准化的IP接口，使用网线便能完成通讯，同时也*与其它设备连接。中心平台可对设备状态、使用情况，提供统一的管理，有利于整个系统维护保养。

车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要部件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行稳定性，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点：
在理想状况下（不考虑一切环境因素的影响），电感线圈的埋设只考虑面积的大小（或周长）和匝数，可以不考虑导线的材质。但在实际工程中，必须考虑线导线的机械强度和高低温抗老化问题，在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题。由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导致导线破损，则检测器将不能正常工作。在实际的工程中，建议采用0.75mm以上铁氟龙高温软导线。

线路预埋
按客户要求机箱位置定好，需浇筑混凝土基座事先完成（基座尺寸大小要比道闸底部外形尺寸大小多出约100-150mm）机箱固定位置心点控制室或岗亭之间预埋或开挖电缆线沟，埋放线管穿入设备所用3X1.5平方毫米电源线和4X0.5平方毫米控制线确定无误回填混凝土机箱放固定位置，打开机箱门松脱固定帽子蝶形螺母（机箱门和帽子小心安放避免表面刮伤）机箱底板螺钉孔心和机箱底座边缘做上记号移开道闸做好记号螺钉孔上用钻头垂直打孔（钻头大小要与随设备配带膨胀螺栓相匹配）深度要符合膨胀螺钉长度要求机箱移至原位打入膨胀螺钉并紧固固定牢固。
道闸机箱固定牢固便闸杆安装杆把位置用配备螺钉拧紧并确定闸杆倾斜需安装叉杆调试好垂直水平状态用手闸杆摇水平位置确定闸杆端部叉杆安装位置并用螺丝叉杆固定牢固（无叉杆情况*安装），道闸安装牢固并且调试完毕根据客户需要按道闸控制板接线图接好机箱线路和相关设备控制线路并进行相关调试。
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